为维护国家安全和利益，国务院批准了《决定对石墨类相关制品实施临时出口管制措施》中所列的物项范围进行优化调整，对部分物项实施出口管制。有关事项包括了：
一、满足以下特性的物项，未经许可，不得出口：
（一）高纯度（纯度>99.9%)、高强度（抗折强度>30Mpa）、高密度（密度>1.73克/立方厘米）的人造石墨材料及其制品（参考海关商品编号：3801100030、3801909010、6815190020）。
（二）天然鳞片石墨及其制品（包含球化石墨、膨胀石墨等）（参考海关商品编号：2504101000、2504109100、3801901000、3801909010、3824999940、6815190020）。
二、除上述物项外，商务部、国家国防科工委、海关总署公告2006年第50号（《决定对石墨类相关制品实施临时出口管制措施》）中其他物项取消临时出口管制。
三、出口经营者应按照相关规定办理出口许可手续，通过省级商务主管部门向商务部提出申请。
石墨是什么？
石墨是一種軟碳，是電動車電池的關鍵成分。根據美國地質調查局（USGS）的數據，中國是全球最大的石墨生產國，佔全球供應量的三分之二。
直到最近，石墨主要用於鋼鐵業，但電動車產業的需求正在激增。
根據美國地質調查局的數據，自2018年以來，以電池為最終用途的全球石墨市場規模增加了250%。
石墨是電動車電池組件重量最大的部分，每輛車的電池組中平均使用50到100公斤石墨作為陽極，也就是電池的負極。這大約是電動車電池中鋰含量的兩倍。
根據美國地質調查局的數據，中國是世界上最大的石墨生產國，提供了全球67%的天然石墨供應。莫三比克、馬達加斯加和巴西是中國以外最大的石墨生產國。
中國也將全球90%以上的石墨提煉成幾乎所有電動車電池陽極所用的材料。
根據中國海關的數據，中國石墨的最大買家包括日本、美國、印度和韓國。包括特斯拉（Tesla）和梅賽德斯（Mercedes）在內的汽車製造商一直在努力確保獲得非中國供應商的石墨供應。
根據基準礦物情報公司（Benchmark Mineral Intelligence）估計，美國和歐洲公司一直在投資開發合成石墨，到2025年，合成石墨可能佔電動車電池陽極市場的近三分之二。
中國也主導合成石墨的生產。海關數據顯示，2023年前9個月，中國人造石墨出口量年增45%，達424,706公噸。
今年7月，中國宣布從8月1日起限制8種鎵和6種鍺產品的出口。這些礦物被用於微晶片製造。
這些限制要求出口商取得兩用物項和技術進出口許可證。海關數據顯示，在過去兩個月裡，這些限制實際上阻礙了出口。
参考：商务部海关总署公告、VOA
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