财联社（上海，编辑胡家荣）讯，自全球各大车企初步转型电动之后，电动车初步被更多顾客所熟知。作为“BBA”之一的宝马也不甘示弱，本年加大购买电池订单，其金额约为240亿美元，并创下近30年以来的新高。
宝马首席执行官奥利弗·齐普斯标明，该公司现在具有价值超238亿美元的电池合同，高于同期的142.35亿美元。这些电池将用于i4和ix轿车及宝马在2024年之后出产的其他车型。此外该公司计划于下一年初步选用全新一代电池。
齐普斯还标明，宝马一贯随从商场的走向，一起公司上半年在电动车商场的比例正在快速增加。
宝马于近期向外界发布了其电动车出产计划，在未来二年内发布4款纯电动轿车。并估量，到2023年将在全球供应约12款纯电动车型。
同在BBA之列的梅赛德斯-奔跑也在加速转型电动化，该公司于近来宣告奔跑轿车E级的电动版，该款轿车续航将跨过600公里。一起他们还推出奔跑G级和奔跑S级的电动版别。
供应链趋于严峻或将导致产能不济
尽管宝马电动车在商场比例有所提高，但轿车制造商仍遭到半导体供需严峻的影响，这也使轿车工作处于高度戒备状态。
一起对于电动车来说，取得满足的电池以及钴和镍等原材料是至关重要，乃至一些电动车公司与矿石出产商抵达金属供应协议。例如特斯拉近期与全球最大矿业公司之一的必和必拓集团抵达镍供应协议，以保证电池供应链愈加可继续。
鉴于巨大的需求，导致电动车相关的金属价格呈现暴升，例如镍在以前一年中，该种类价格从低位的569.6美元飙升至现在的1464美元，其涨幅跨过2倍之多。
